愛動(dòng)體育訊 11月25日晚間，“?？谔?hào)”如若不出意外將抵達(dá)2022年朗姆路單人跨大西洋帆船賽終點(diǎn)加勒比海的瓜德羅普島?！昂？谔?hào)”與船長(zhǎng)徐京坤從11月9日深夜起航后，開啟了一人一船跨越大西洋的征程，航行3542海里，一路上遇到了風(fēng)暴、漁網(wǎng)等等困難，但他們經(jīng)受住了考驗(yàn)，如今在信風(fēng)里以15節(jié)到20節(jié)的船速在大西洋上馳騁，奔向終點(diǎn)。
“?？谔?hào)”在大西洋上航行
徐京坤是自朗姆路1978年創(chuàng)辦以來首個(gè)入選的中國(guó)船長(zhǎng)，“?？谔?hào)”是首支參賽的中國(guó)船隊(duì)，他們通過本次比賽向全球游客展示了海南自貿(mào)港核心區(qū)和現(xiàn)代化國(guó)際化新?？诘莫?dú)特魅力，向世界展示?？谶@座開放融合國(guó)際風(fēng)尚、開放擁抱世界的新都市。
11月24日是“?？谔?hào)”征戰(zhàn)朗姆路的第15天，讓我們翻看“?？谔?hào)”的航行日志，看“海口號(hào)”如何在大西洋乘風(fēng)波浪，如何化險(xiǎn)為夷......
DAY1：“海口號(hào)”踏上朗姆路跨洋征程
北京時(shí)間11月9日21:15，四年一屆的朗姆路單人跨大西洋帆船賽從法國(guó)布列塔尼圣馬洛港正式起航。由于受主帆連接件故障影響，中國(guó)夢(mèng)之隊(duì)“?？谔?hào)”起航延遲，于北京時(shí)間9日23:45正式通過航線，開啟跨大西洋征程。
徐京坤船長(zhǎng)攜“?？谔?hào)”乘風(fēng)破浪
起航后，徐京坤通過錄制視頻與網(wǎng)友們分享海上的情況，賽船受到漁網(wǎng)困擾等挫折，徐京坤在斷網(wǎng)前發(fā)布的視頻里說：“我們遇到了一些小問題，沒什么可說的，這就像是生活，我們會(huì)面臨各種各樣的困難挫折，遇見各種各樣的意外狀況，但是這不能阻擋我們的腳步，我們依然會(huì)前行，請(qǐng)大家放心，我一定會(huì)帶著我們的賽船，‘?？谔?hào)’順利抵達(dá)瓜德羅普，完成本次航行。加油，‘?？谔?hào)’！”
順利起航后，徐京坤已攜“?？谔?hào)”正式進(jìn)入加速模式，已追到中游。徐京坤即將面對(duì)西線低壓大風(fēng)航線，或者南線中風(fēng)頂風(fēng)航線的抉擇。
DAY2：“?？谔?hào)”迎來兩輪冷鋒的挑戰(zhàn)
第二天，“?？谔?hào)”以11.5節(jié)的航速在大西洋中平穩(wěn)航行，船長(zhǎng)徐京坤和“?？谔?hào)”迎來兩輪冷鋒的挑戰(zhàn)。
“?？谔?hào)”在大西洋上航行
起航延遲的“?？谔?hào)”，一路加速追上了大部隊(duì)，尋找良機(jī)追上第一集團(tuán)。在比斯開灣，這個(gè)被稱為全世界唯一比合恩角更難航行的海域，“?？谔?hào)”左舷被大量class40擋住去路，徐京坤在午夜找準(zhǔn)時(shí)機(jī)回到西南航路，讓“海口號(hào)”處在無風(fēng)區(qū)外延邊緣。在這樣中等的海況里，徐京坤終于吃上了起航以來的第一頓飯，還小睡了一會(huì)兒。
從法國(guó)布列塔尼圣馬洛港起航以來，“海口號(hào)”遭遇了不少困難，J2前腳纜繩斷裂、右舷液壓發(fā)電機(jī)不工作、J2破損，徐京坤不斷在修復(fù)。要到達(dá)終點(diǎn)，前行的路上還有太多太多難題等著徐京坤和“海口號(hào)”。
DAY3：“海口號(hào)”像一匹野馬
冷鋒如推土機(jī)般從大部隊(duì)西部席卷而來，無人得以躲藏。第一輪鋒面不過30多節(jié)，“?？谔?hào)”輕松應(yīng)對(duì)，第二輪鋒面尤為可怕，在尚未到達(dá)“?？谔?hào)”所在海域之前，就已經(jīng)一條又一條的傳來噩耗。
徐京坤在“海口號(hào)”駕駛艙
“三天以來，一直保持著這樣高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)量，真的是筋疲力盡。連續(xù)的強(qiáng)風(fēng)讓‘?？谔?hào)’變得很難控制，像一匹野馬?！毙炀├ふf，“我不敢睡覺，盡管食物包就固定在離我不遠(yuǎn)的地方，但是我實(shí)在沒有興趣和氣力打開它。每天換太多次帆了，每次換完，我都不得不坐下來歇一會(huì)兒讓我的手腳恢復(fù)知覺?！?br />
DAY4：“?？谔?hào)”駛向西部風(fēng)暴區(qū)
此前的24小時(shí)里，徐京坤一刻不停地在升帆、縮帆、調(diào)帆，30節(jié)迎風(fēng)在船艙工作絕對(duì)不是一件宜人的事，“當(dāng)時(shí)我很緊張，又很亢奮，拍著‘?？谔?hào)’說，堅(jiān)持住伙計(jì)！我們一定能闖過去！最終大風(fēng)過去，我和‘?？谔?hào)’安然無恙，我們又一次化險(xiǎn)為夷，抓到了西風(fēng)順利南下?！毙炀├ふf。
“海口號(hào)”征戰(zhàn)朗姆路
徐京坤決定與“?？谔?hào)”往西去尋找風(fēng)暴，南下雖然很安全，但6節(jié)以下的微風(fēng)，可能被困住兩天，西行雖然可能遇見60節(jié)以上的陣風(fēng)，以及四層樓高的海浪，但有機(jī)會(huì)在亞速爾附近尋到通往信風(fēng)的路。據(jù)介紹，信風(fēng)帶的風(fēng)向很少改變，被航海學(xué)家們?cè)u(píng)為信譽(yù)度很好的“貿(mào)易風(fēng)”。
徐京坤選擇西行的10個(gè)小時(shí)左右將穿越鋒面，期間到底會(huì)發(fā)生什么，沒有人知道。這就是離岸賽，一切都充滿未知數(shù)；這也是徐京坤和“?？谔?hào)”的探險(xiǎn)精神。
DAY5：“海口號(hào)”5天經(jīng)歷3場(chǎng)風(fēng)暴
“?？谔?hào)”從大西洋傳來好消息，徐京坤再一次將“?？谔?hào)”帶出風(fēng)暴。5天3場(chǎng)風(fēng)暴，讓徐京坤對(duì)掌控“?？谔?hào)”這條IMOCA賽船更有信心，雙方默契指數(shù)也在航行中持續(xù)上升。他們將繼續(xù)在2022年朗姆路單人跨大西洋帆船賽中乘風(fēng)破浪，向著加勒比海的瓜德羅普島前進(jìn)。
徐京坤與“海口號(hào)”合影
經(jīng)歷連日的逆風(fēng)逆浪、三次穿過風(fēng)暴，徐京坤終于做了一件讓自己很幸福的事情，就是決定換身干燥的衣服。換上新衣服后，徐京坤將駕駛“?？谔?hào)”繼續(xù)南下去亞速爾尋找信風(fēng)，“穿過風(fēng)暴，終究是讓人愉悅的，亞速爾在眼前，信風(fēng)快來了，瓜德羅普島還遠(yuǎn)嗎？”徐京坤說。
DAY6&7：“?？谔?hào)”收到許多驚喜
航行一周后，三條超級(jí)三體船陸續(xù)到港，夏爾船長(zhǎng)駕駛的羅斯柴爾德賽隊(duì)的Gitana創(chuàng)造了該級(jí)別的新紀(jì)錄6天19小時(shí)47分25秒。而“海口號(hào)”繼續(xù)在大西洋的海面上行駛。信風(fēng)即將來襲，“?？谔?hào)”將加速起飛。
“?？谔?hào)”收到滿滿祝福
這兩天，“?？谔?hào)”收到許多驚喜的禮物，如法國(guó)布列塔尼的孩子們發(fā)來祝福視頻，青島市民80多歲的袁福夏老人寫詩(shī)送祝福，以及世界各地網(wǎng)友發(fā)來的郵件、短信、留言等等，為“?？谔?hào)”加油助威。
DAY8：“?？谔?hào)”摸到信風(fēng)
這是里程碑式的一天，“?？谔?hào)”徹底擺脫了北大西洋的一輪又一輪的低壓風(fēng)暴，正式跟信風(fēng)匯合。
徐京坤爬上舷外撐臂
徐京坤準(zhǔn)備從船艙里拿出久未露面的大三角帆，讓自己的賽船在大西洋的高速路上飛翔起來。而在此之前，他不得不爬上舷外撐臂去解決一個(gè)斷裂索具的問題，在高速行駛的賽船上保持平衡單手完成操作，這并非易事。
“把煩惱丟進(jìn)大西洋”活動(dòng)讀者的來信
在航行中，徐京坤閱讀了“把煩惱丟進(jìn)大西洋”活動(dòng)讀者的來信，這個(gè)活動(dòng)由海口市旅游和文化廣電體育局與徐京坤、新世相共同發(fā)起。出發(fā)前賽隊(duì)小伙伴把選出來的一部分煩惱抄在了可溶環(huán)保紙上，讓徐京坤帶上“?？谔?hào)”，徐京坤將這些煩惱丟進(jìn)大西洋，希望海洋真的能帶走大家的煩惱。
DAY9：“海口號(hào)”步入大西洋高速路
航行的第九天，“?？谔?hào)”再次從大西洋傳來喜訊，徐京坤抓到了信風(fēng)，升起了大三角帆，“?？谔?hào)”正向著加勒比海的瓜德羅普島極速前進(jìn)。
徐京坤與“海口號(hào)”船艙
賽程已過半，久違的信風(fēng)卻仍然很不穩(wěn)定，從5節(jié)到25節(jié)的游弋，并非陣風(fēng)，而是風(fēng)本身就是這般撲朔迷離。不過，這已是開賽以來難得平靜的一天。
趁著難得的平靜，徐京坤不但給自己洗了澡，刮了胡子，換上了夏裝，還順便把“?？谔?hào)”整個(gè)船艙都清理了一遍，一路積攢的小問題全部修好。徐京坤和“?？谔?hào)”正在給最后的航程“充電”，期待早點(diǎn)抵達(dá)瓜德羅普島。
DAY10&11：“海口號(hào)”極速前進(jìn)
“?？谔?hào)”以實(shí)時(shí)航速16.8節(jié)在大西洋上航行，距離2022年朗姆路單人跨大西洋帆船賽終點(diǎn)加勒比海的瓜德羅普島還有1100海里。
徐京坤與“海口號(hào)”
雖然已經(jīng)進(jìn)入信風(fēng)，但今年信風(fēng)的蛇形走位非常詭異，會(huì)時(shí)不時(shí)的來一個(gè)小山坳的小風(fēng)區(qū)讓人鬧心。徐京坤和“?？谔?hào)”正向朗姆路的終點(diǎn)瓜德羅普島沖刺，一路上或?qū)⒚媾R不少挑戰(zhàn)，密集的漁區(qū)、無奈的風(fēng)影區(qū)等等。但辦法總比困難多，我們靜候徐京坤和“?？谔?hào)”突破重重難關(guān)，順利抵達(dá)瓜德羅普島?！?br />
DAY12&13：“海口號(hào)”飛向瓜德羅普島
“?？谔?hào)”在船長(zhǎng)徐京坤的操控下，找回了自己的航行節(jié)奏，船速在15節(jié)到20節(jié)之間徘徊，“?？谔?hào)”在海面上演奏一曲流暢的樂章。目前，“?？谔?hào)”距離2022年朗姆路單人跨大西洋帆船賽終點(diǎn)加勒比海的瓜德羅普島僅剩700多海里。
“?？谔?hào)”飛速前進(jìn)
徐京坤收到了很多朋友發(fā)來的信息，他們表示，他們已在加勒比海的瓜德羅普島的陽光下迎接“海口號(hào)”抵港。
“我得加把勁兒，讓‘?？谔?hào)’飛得更快一點(diǎn)?！毙炀├ぴ陔x岸的第13天，十分期待盡快抵達(dá)瓜德羅普島，沐浴當(dāng)?shù)氐年柟猓蛉蛴慰驼宫F(xiàn)“?？谔?hào)”的魅力。但在這之前，徐京坤還要突破密集的漁區(qū)等難關(guān)。我們靜候“海口號(hào)”從加勒比海傳來好消息。
DAY14&15：最后24小時(shí)，靜候“?？谔?hào)”抵港
“?？谔?hào)”距離終點(diǎn)還有300海里，最后的20幾個(gè)小時(shí)，徐京坤不敢回憶這半個(gè)月以來零件故障、切割漁網(wǎng)、穿越風(fēng)暴的種種驚險(xiǎn)，也尚且不敢回憶這17年來走過的路途。
“?？谔?hào)”即將抵港
這是史上最艱難的朗姆路，開賽一周3到5個(gè)鋒面，30幾條船退賽，折掉桅桿、船體傾覆、甚至進(jìn)水爆炸，30幾條船退賽，數(shù)不清的技術(shù)停留。
今年朗姆路，“?？谔?hào)”是中國(guó)航海界的一支獨(dú)苗，而隨著日本船長(zhǎng)傷船退賽后，“?？谔?hào)”更成了亞洲的唯一代表?！昂？谔?hào)”帶著滿滿的祝福在大西洋上航行。
“?？谔?hào)”即將抵達(dá)瓜德羅普島，并將在島西側(cè)的風(fēng)影區(qū)進(jìn)行強(qiáng)制島嶼觀光。島嶼附近漁區(qū)密布，危險(xiǎn)重重。徐京坤已經(jīng)研究了幾天島周風(fēng)況，反復(fù)推敲自己的環(huán)島路徑，期待可以快一點(diǎn)到港。
截至發(fā)稿，“?？谔?hào)”仍在大西洋高速航行，預(yù)計(jì)將于11月25日晚間抵達(dá)加勒比海的瓜德羅普島。
本屆朗姆路共有來自全球的137支賽船參加，該賽事是目前世界規(guī)模最大、水平最高、關(guān)注人群最廣的單人跨洋頂級(jí)賽事。
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