愛動體育訊 　“碧桂園杯”2018第十三屆環(huán)島賽將于10月23日鳴槍，今年賽事3個亮點搶先知。首設(shè)山頂終點為今年最大亮點，而“皇后賽段”五指山-阿駝鈴段繼續(xù)保留。被譽為史上最難的環(huán)島賽全長1431公里，莫斯卡、馬雷斯科、瓜爾蒂尼在內(nèi)的三位知名車手能否再次迎來爆發(fā)，7支洲際職業(yè)隊、12支洲際隊、1支國家隊傾力出擊，其中4支環(huán)意外卡車隊是否具備沖冠實力，讓我們來看一看。

　　看點一：山頂終點誰主沉浮

　　今年環(huán)島賽從儋州出發(fā)，順時針繞行海南島，經(jīng)澄邁、海口、瓊海、萬寧、陵水等城市后從昌江回到儋州，共計九個賽段。儋州市首次為環(huán)島賽的始發(fā)起點和最后終點，在過往十二屆賽事中，儋州曾10次成為賽段的起終點。

　　記者從賽前最后一次新聞發(fā)布會上了解到，山頂沖刺賽段將是本屆環(huán)島賽的最大亮點。該賽段為第八賽段，從樂東龍沐灣出發(fā)途徑東方和昌江，全長197.2公里。作為HC級爬坡終點，第八賽段坡度總長7.5公里，海拔爬升高度達到576米，平均坡度7.7%。可以說，各支車隊車手想爭奪總成績冠軍和賽段冠軍都需要在進入爬坡前做好排兵布陣，誰將攬得本賽段冠軍，非常值得期待。

　　看點二：意大利名將齊聚

　　說起莫斯卡、馬雷斯科和瓜爾蒂尼，想必熟悉環(huán)島賽的車友們都知道，三位來自意大利的名將是今年環(huán)島賽各賽段冠軍的最有力爭奪者。

　　馬雷斯科曾被譽為新生代最有前途的沖刺手之一。去年取得環(huán)島賽5連勝的他順利收獲環(huán)島賽沖刺王，并幫助威廉隊隊友莫斯卡拿下了總冠軍。今年環(huán)島賽，馬雷斯科將會與老將波扎托協(xié)同出戰(zhàn)，朝著總冠軍目標邁進。曾在洲際職業(yè)車隊打滾多年的馬雷斯科明年將加盟世巡車隊CCC車隊。或許，今年環(huán)島賽將成為馬雷斯科在威廉車隊的告別一戰(zhàn)。

　　威廉車隊爬坡高手莫斯卡是2017年環(huán)島賽總冠軍得主，今年他能否衛(wèi)冕是一大看點。去年，他憑借爬坡賽段的勝利穩(wěn)穩(wěn)拿下總成績黃衫。為捍衛(wèi)榮譽而戰(zhàn)，莫斯卡早已經(jīng)準備好了。

　　亞洲沖刺王車王瓜爾蒂尼今年加盟巴迪亞尼-CSF車隊，雖然在近年他的成績有所下滑，但在亞洲賽場上持續(xù)上佳狀態(tài)。尤其是在今年亞洲頂級賽事環(huán)蘭卡威的比賽中他再增添兩個賽段的勝利，使得他職業(yè)生涯在環(huán)蘭卡威的總勝場達到了24場。

　　今年馬賽車隊將以33歲的朱利安·埃爾·法雷為核心沖擊環(huán)島賽的總冠軍。另外，瓊斯·布倫頓也會參賽，他曾在2015年拿下一個環(huán)島賽的賽段冠軍。無疑，瓊斯將在平路賽段掀起波瀾。

　　另外，諸位中國車手同樣值得重點關(guān)注。張敬樂曾在2012年拿下了中國車手首個環(huán)島賽的冠軍；而王美銀更是在2014年環(huán)島賽第三賽段后成為第一個在環(huán)島賽穿上黃衫的中國車手；2017年中國車手柳建鵬曾獲亞洲最佳車手藍衫。今年，中國車手的表現(xiàn)同樣值得車迷關(guān)注。

　　看點三：7支洲際職業(yè)隊誰更有冠軍相

　　本屆環(huán)島賽共有20支參賽車隊參賽，其中洲際職業(yè)車隊從去年的4支增加到7支，洲際隊12支，國家隊1支。國家隊出戰(zhàn)的是來自自行車運動傳統(tǒng)強國瑞士。今年，中國車隊有6支，包括了RTS、恒翔、青海-天佑德、米其爾頓-單車交易、寧夏體彩自行車隊和捷安特自行車隊。

　　今年洲際職業(yè)車隊數(shù)量有7支，包括今年4支獲得環(huán)意參賽外卡的車隊安德羅尼、巴迪亞尼-CSF、以色列單車學院車隊、威廉車隊?？梢哉f，今年賽事競技水平會大大增加，難不成今年的總冠軍車隊將從這4支車隊中產(chǎn)生？

　　作為意大利四支洲際職業(yè)車隊之一，安德羅尼、巴迪亞尼-CSF車隊的排兵布陣是車隊角逐一大看點。這兩支洲際職業(yè)車隊至今還沒有公布參賽名單，而安德羅尼車隊近年孕育多位新星，包括天空車隊的當紅新星貝爾納爾。

　　另外，一支老牌車隊值得關(guān)注。馬賽車隊建隊史超過40年。從2011年起，他們沒有缺席過一屆環(huán)島賽，并且在2014年拿下了總冠軍，具備強勁實力的他們對總冠軍同樣虎視眈眈，4年一個輪回，今年他們能稱雄嗎？

　　看點四：全新賽段超長需防海風

　　今年環(huán)島賽增加了一條新賽段，那便是第三賽段。作為本次環(huán)島賽的最長賽段，全長231.8公里的賽道從澄邁出發(fā)，途經(jīng)海口，然后直奔東部沿海城市瓊海。賽道海拔高度一路遞減，最后終點海拔接近零海拔。本賽段末段有近30公里的海邊騎行，海風可能會對比賽的進程產(chǎn)生一定的影響。

　　看點五：首賽段爆冷？儋州是福地嗎

　　環(huán)島賽史上，2015年-2017年的首個賽段爆冷頻頻。2015年，來自迪拜跳傘車隊的帕里尼意外戰(zhàn)勝了世巡車隊的藍波－美利達的費拉里和莫多洛。2016年，捷安特－歐倍青沃爾沙伊德大意失荊州，提前慶祝卻被威廉－東南車隊的拉爾菲爆冷反殺；2017年，大熱門的馬雷斯科輸給了日本UKYO的阿貝拉斯圖里。

　　儋州作為今年環(huán)島賽的首個賽段，90公里的城市繞圈賽將是各位車手角逐的開始，環(huán)島賽首賽段爆冷能否上演“帽子戲法”？靜待23日第一個賽段鳴槍。

　　須知1：環(huán)島賽13歲，對海南有哪些變化？

　　今年是環(huán)島賽連續(xù)第13年舉辦，同時也是海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)30周年。環(huán)島賽在海南省委、省政府的領(lǐng)導下繼續(xù)向著國際一流賽事的目標前進，在賽事組織、服務保障等方面向國際頂級賽事看齊，助力海南自由貿(mào)易試驗區(qū)和海南自由貿(mào)易港建設(shè)。

　　環(huán)島賽倡導健康、綠色的騎行運動文化，推動低碳環(huán)保的出行方式，是對生態(tài)文明建設(shè)的最好實踐，同時環(huán)島賽以賽事平臺為依托，推動體育旅游深度融合發(fā)展，充分挖掘賽事+旅游的產(chǎn)業(yè)帶動作用，形成了賽事活動組織、賽事觀光、賽事傳媒等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，帶動海南全域旅游市場的發(fā)展。

　　須知2：何時進入山地賽段？

　　第四賽段后，環(huán)島賽將進入山地賽段。萬寧至陵水賽段全長178.4公里，大集團將面對4個爬坡點，包括3個三級爬坡和一個1個一級爬坡。其中，3個主要爬坡點集中在賽段中段的30公里，均屬于吊羅嶺。

　　須知3：皇后賽段在哪里？

　　“皇后賽段”是歷屆環(huán)島賽的經(jīng)典賽段。一直以來五指山賽段承包了環(huán)島賽的“皇后賽段”，今年有所改變。賽事組委會將“皇后賽段”設(shè)在第八賽段。

　　作為曾經(jīng)環(huán)島賽最經(jīng)典的線路，大本嶺和阿陀嶺2個一級爬坡將會奠定總成績排名。不過，考驗整體車隊的策略戰(zhàn)術(shù)未必要看五指山，跟往年相比最大不同就在第八賽段的連續(xù)爬坡和海拔，想必擅長爬坡的車手要保留好體力要在“皇后賽段”一決高低。

　　須知4：今年還有直播看嗎？

　　答案是必須有！本屆環(huán)島賽將延續(xù)“全程直播+全球直播”的電視轉(zhuǎn)播模式，與A.S.O機構(gòu)合作進行全球直播，電視信號將覆蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲及中東地區(qū)等186個國家和地區(qū)，在2017年基礎(chǔ)上增加了俄羅斯、美國、日本、英國等國家和地區(qū)的電視直播，覆蓋范圍進一步擴大。

　　須知5：環(huán)島賽如何打好體育+旅游牌？

　　今年環(huán)島賽將充分發(fā)揮品牌賽事的影響力和示范效應，促進賽事活動與旅游等深度融合。賽前，環(huán)島賽開展了“環(huán)島賽鹿娃美麗鄉(xiāng)村游”、“世界無車日環(huán)島賽公益騎行”以及“我是冠軍”環(huán)島賽兒童滑步車大賽等活動，吸引了市民的廣泛參與。

　　賽事期間，環(huán)島賽吉祥物鹿娃接機活動、環(huán)島賽國際車隊走進南強村、幸運市民頒獎活動、“皇后樂隊”惠民演出活動、花車巡游活動以及精彩的開閉幕式和嘉年華活動等將悉數(shù)亮相，為觀眾打造集觀賽、旅游觀光、互動參與等于一體的絕佳體驗。

附：環(huán)島賽九賽段線路亮點簡述——

　　第一賽段：儋州城市繞圈賽（90公里）。賽段單圈長度22.5公里，總共騎行4圈，第二圈將會作為第一賽段的沖刺圈。

　　第二賽段：儋州—臨高—澄邁（139.6公里）。本賽段67.3公里出現(xiàn)了第一個爬坡點，這也意味著拿下這個爬坡點的車手將能率先穿上圓點衫，并且把圓點衫保持至第5賽段。

　　第三賽段：澄邁—海口—定安—瓊海（231.8公里）。這是一條全新的賽道，海拔高度一路遞減，最后終點海拔接近零海拔，這也是本屆環(huán)島賽最長的賽段。

　　第四賽段：瓊海—萬寧（142km）。萬寧作為環(huán)島賽連續(xù)三年的“大”起終點，在今年依然賽事的重要一站，是今年環(huán)島賽最靠近海邊的線路。

　　第五賽段：萬寧—瓊中—陵水（178.4km）。環(huán)島賽在第五賽段開始進入山地賽段，將有4個爬坡點，包括3個三級爬坡和一個1個一級爬坡。其中，3個主要爬坡點集中在賽段中段的30公里，均屬于吊羅嶺。

　　第六賽段：陵水—保亭—五指山（193.2km）。五指山賽段將出現(xiàn)在第6賽段，作為環(huán)島賽最經(jīng)典的線路，大本嶺和阿陀嶺2個一級爬坡將會奠定總成績排名。今年五指山賽段并非皇后賽段，因此整體車隊的策略以及戰(zhàn)術(shù)或許跟往年相比會有點不一樣的地方。

　　第七賽段：五指山—保亭—三亞（125.2km）。途中有1個三級爬坡點和1個二級爬坡點。經(jīng)過前一個賽段的艱苦爭奪之后，對于爭奪今年環(huán)島賽總冠軍的車隊而言，將會是休養(yǎng)生息的賽段。因為在第二天，他們將會迎來皇后賽段的爭奪。

　　第八賽段：樂東（龍沐灣）—東方—昌江（197.2km）。經(jīng)過長途的消耗，等待騎行大軍的是一個HC級爬坡終點。坡度總長為7.5公里，海拔爬升達到576米，平均坡度達到了7.7%。各支想爭奪總成績冠軍和賽段冠軍的車隊都需要在進入爬坡前做好排兵布陣。

　　第九賽段：昌江—白沙—洋浦—儋州（181.9km）。這個賽段的長度位居于今年第四。整體賽段會有所起伏，是本次比賽總成績最終排名的冠軍一戰(zhàn)。

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