愛動(dòng)體育訊　10月23日，第13屆環(huán)海南島國際公路自行車賽（下文簡(jiǎn)稱“環(huán)島賽”）正式拉開了序幕！在圍觀這場(chǎng)精彩紛呈的環(huán)島征程前，先讓陳主任給你講一些往事吧。

2006 環(huán)島賽開創(chuàng) 戰(zhàn)斗民族先拔頭籌

賽段數(shù)：6個(gè)
級(jí)別：2.2
總冠軍：謝爾蓋·克列斯尼科夫/Sergey Kolensnikov（莫斯科迪納摩洲際隊(duì)/Team Moscow Omnibike Dynamo）
2006年對(duì)于海南省來說是個(gè)值得紀(jì)念的年份，因?yàn)榄h(huán)海南島國際公路自行車賽在這一年創(chuàng)立。當(dāng)時(shí)，阿姆斯特朗的七冠王壯舉讓環(huán)法在世界范圍內(nèi)影響力迅速提升，但自行車運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)仍是開荒階段。首屆環(huán)島賽的級(jí)別是洲際2.2級(jí)，舉辦之初沒能吸引太多高水平隊(duì)伍的參與，國內(nèi)的各大省隊(duì)占據(jù)了半壁江山。這一屆比賽上，國內(nèi)自行車界的元老級(jí)人物李富玉、馬海軍等人均有出色發(fā)揮。

首屆環(huán)島賽設(shè)有6個(gè)賽段，從?？诎l(fā)車，沿著東線進(jìn)軍三亞，再由中線回到海口，全長(zhǎng)861公里。這一線路設(shè)計(jì)以各個(gè)賽段頭尾銜接為特點(diǎn)，在難度方面沒有過多特意設(shè)計(jì)，因而平路沖刺成為賽事的主旋律。值得一提的是，本屆環(huán)島賽是歷史上唯一一次由?？诎l(fā)車的賽事，也是2013年之前唯一一次順時(shí)針環(huán)島的賽事。
莫斯科迪納摩洲際隊(duì)是本屆比賽的最大贏家，該隊(duì)的Alexander Khatuntsev、Alexey Shmidt和Andrey Klyuev各拿下一個(gè)賽段冠軍，Sergey Kolensnikov還憑借穩(wěn)定的發(fā)揮收獲了總冠軍。Sergey在第二賽段拿到賽段亞軍之后開始披上黃衫（這一賽段大集團(tuán)分裂，多名有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪總冠軍的沖刺手掉隊(duì)），并且把黃衫一直保持到比賽結(jié)束，他也是環(huán)島賽歷史上唯一一名沒拿過賽段冠軍的總冠軍。在莫斯科迪納摩車隊(duì)的控場(chǎng)下，李富玉也拿到過第四賽段的亞軍，成績(jī)非常難得，他還在收官戰(zhàn)中拿到過第四名。收官戰(zhàn)的賽段冠軍是哈薩克斯坦人Valentin Iglinskiy，在下文中，這個(gè)名字會(huì)被不斷提及。
參考網(wǎng)址：
http://www.hq.xinhuanet.com/focus/2006cycle/
http://www.procyclingstats.com/race/Tour_of_Hainan_2006
 
2007 波蘭人羅伯特爬坡定勝負(fù)

賽段數(shù)：8個(gè)（包含1個(gè)序幕賽段）
級(jí)別：2.1
總冠軍：羅伯特·拉多茲/Robert Radosz（英特爾-?？松揠H職業(yè)隊(duì)/Intel-Action Cycling）
第二屆環(huán)島賽相比首屆賽事有了多項(xiàng)提升——賽事級(jí)別從洲際2.2級(jí)升至洲際2.1級(jí)，賽程由6個(gè)賽段增加到7個(gè)大組賽段+1個(gè)序幕賽段，邀請(qǐng)的隊(duì)伍也首次有了洲際職業(yè)隊(duì)（UCI第二級(jí)別隊(duì)伍）——波蘭英特爾-?？松囮?duì)。這意味著環(huán)島賽的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，觀賞性會(huì)大大提升。這屆比賽也有多名著名大中華車手參加，馮俊凱、鄒镕禧、姬建華、鄧宏業(yè)等人至今還活躍在車壇。

本屆賽事的起點(diǎn)由?？诟臑槿齺?，從此，環(huán)島賽連續(xù)6年由三亞發(fā)車并收官，而且以逆時(shí)針方向環(huán)島。本屆比賽首次有了從北往南攀登阿陀嶺，并且以五指山為終點(diǎn)的賽段；多年以來，這一爬坡都被看作是環(huán)島賽最難的爬坡。
序幕賽是3公里的個(gè)人計(jì)時(shí)賽，來自俄羅斯國家隊(duì)的Denis Galimzyanov以不到1秒的優(yōu)勢(shì)力壓國手馬海軍奪冠并穿上黃衫。進(jìn)入正賽，來自馬可波羅車隊(duì)的俄羅斯人Sergei Kudentsov和馬來西亞國手Anuar Manan率先各贏一場(chǎng)。第三第四賽段，已有勝場(chǎng)在手的Denis和Sergei又分別在平路沖刺中刷到勝場(chǎng)，一同占據(jù)總成績(jī)榜前兩名。
然而第五賽段開始進(jìn)入爬坡，俄羅斯人開始節(jié)節(jié)敗退——先是Denis在第五賽段早期的爬坡中率先掉隊(duì)，交出黃衫；后是Sergei在第六賽段的阿陀嶺上崩盤，徹底失去總成績(jī)。來自英特爾-?？松囮?duì)的Robert Radosz在這兩個(gè)賽段中一冠一亞，奠定勝局；波蘭人還在收官戰(zhàn)中再接再厲，拿下集團(tuán)沖刺冠軍，為自己再添一件沖刺王綠衫。中國無疑是Robert Radosz的福地，直到2014年，39歲高齡的他還來中國參加了環(huán)中賽，并結(jié)束其職業(yè)生涯。
參考網(wǎng)址：
http://www.hinews.cn/news/zt07/huan_dzxc/index.html
http://www.procyclingstats.com/race/Tour_of_Hainan_2007

2008 亞洲虐菜王鮑里斯元年

賽段數(shù)：9個(gè)（包含1個(gè)序幕賽段）
級(jí)別：2.1
總冠軍：鮑里斯·斯皮勒夫斯基/Boris Shpilevsky（俄羅斯國家隊(duì) /Russian National Team）
北京奧運(yùn)年的環(huán)島賽再次增加賽段，1個(gè)序幕賽段+8個(gè)大組賽段的設(shè)置，使得比賽首次增加至9個(gè)比賽日，這一賽程長(zhǎng)度也一直保持至今。而且，這一年的線路首次對(duì)全島18個(gè)市縣全覆蓋，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“環(huán)島賽”。

線路設(shè)計(jì)上，序幕賽延續(xù)了前一年的3公里個(gè)人計(jì)時(shí)賽，之后的前5個(gè)大組賽段以平路為主，第六和第七賽段將進(jìn)入白沙和五指山的高難度爬坡。然而，這屆比賽成就了賽事歷史上第一個(gè)“虐菜王”。
代表俄羅斯國家隊(duì)出戰(zhàn)的Boris Shpilevsky在序幕賽上僅落后于哈薩克斯坦人Dmitriy Gruzdev取得亞軍，此后，俄羅斯人就如洪水猛獸般一發(fā)不可收拾。前五個(gè)平路賽段的冠軍，Boris拿下了第一個(gè)、第二個(gè)和第四個(gè)；只有第三和第五個(gè)被美國人Charles Bradley Huff“橫刀奪愛”。憑借如此出眾的沖刺表現(xiàn)，Boris一直牢牢掌控黃衫和沖刺綠衫。
本以為爬坡會(huì)是Boris的弱項(xiàng)，誰知在隊(duì)友的護(hù)送以及Boris的逆天發(fā)揮下，俄羅斯人熬過了所有爬坡，并且最終均取得了賽段冠軍！尤其是五指山賽段，位居總成績(jī)榜次席的Dmitriy Gruzdev都掉隊(duì)的情況下，Boris居然撐到了最終的小集團(tuán)沖刺對(duì)決，并且戰(zhàn)勝Peter Herzig、David McCann、Mateusz Taciak等爬坡猛將，拿下皇后賽段冠軍。收官戰(zhàn)中，Boris再勝一場(chǎng)；9個(gè)賽段拿下6冠2亞，這一成績(jī)是多年后另一位超級(jí)沖刺手都無法超越的。
自此以后，Boris打開了在中國賽場(chǎng)虐菜的大門，橫行國內(nèi)各大職業(yè)賽場(chǎng)多年。
參考網(wǎng)址：
http://www.hinews.cn/news/zt07/huan_dzxc09/
http://www.hq.xinhuanet.com/focus/2008cycle/index.htm
http://sports.cctv.com/special/C22741/01/index.shtml
http://www.procyclingstats.com/race/Tour_Of_Hainan_2008-stages
 
2009 鮑里斯大意失荊州 黃衫拱手讓給文托索

賽段數(shù)：9個(gè)
級(jí)別：2.HC級(jí)
總冠軍：弗朗西斯科·文托索/Francisco Ventoso（意大利卡米歐洲際隊(duì)/Carmiooro & A-Style）
從2006年創(chuàng)辦以來，環(huán)島賽一年上升一個(gè)臺(tái)階，來到2009年，環(huán)島賽實(shí)現(xiàn)了升級(jí)——成為洲際頂級(jí)的亞巡賽2.HC級(jí)別賽事。這一年的比賽除了有更多國外洲際隊(duì)參賽，我國的王美銀、焦鵬達(dá)、黃金寶、徐剛、邢彥東等名將也登場(chǎng)亮相。

從這一年開始，環(huán)島賽的線路設(shè)置也固定為9個(gè)大組賽段。本屆比賽的整體難度相比前一年有所下降，五指山、白沙的爬坡都放在賽段的前半程，因此沒有能決定總冠軍歸屬的皇后賽段。盡管如此，比賽還是相對(duì)前一年更為激烈。
揭幕戰(zhàn)，3名兔子選手逃脫大集團(tuán)的抓捕，烏克蘭隊(duì)的Vitaliy Buts取得開門紅，其余8站比賽劇情均為集團(tuán)沖刺。第二到第五賽段，衛(wèi)冕冠軍Boris Shpilevsky、烏克蘭名將Yuri Metlushenko、西班牙沖刺手Francisco Ventoso和韓國人樸善浩輪流坐莊，Boris則憑借4次賽段前三披上黃衫。進(jìn)入后半程，Boris火力全開，第六賽段奪冠、第七賽段負(fù)于斯洛文尼亞人Grega Bole和西班牙人Ventoso獲得季軍、第八賽段再度奪冠之后，他已經(jīng)無限接近衛(wèi)冕成功。
然而戲劇性的一幕在收官戰(zhàn)的三亞繞圈賽上發(fā)生了。比賽進(jìn)行到最后4圈時(shí)，Boris遭遇爆胎，他居然與德國斯巴卡斯車隊(duì)的車手交換了輪組——與里奇·波特在2015年環(huán)意上的做法如出一轍。賽后，他也遭遇了和波特同樣的處罰——總成績(jī)被罰2分鐘，于是痛失本該到手的總冠軍。好在這次換輪組也不是毫無價(jià)值的，Boris拿下了該賽段冠軍，使得自己的環(huán)島賽段冠軍數(shù)升至兩位數(shù)，他至今仍是環(huán)島賽勝場(chǎng)之王。
因?yàn)锽oris被罰，Ventoso成為本屆賽事的總冠軍。所謂“出來混總是要還的”，這種敗人品還人品的故事仍不斷地在環(huán)海南島的賽場(chǎng)上發(fā)生著。
參考網(wǎng)址：
http://www.hq.xinhuanet.com/sanya/2009cycle/
http://sports.cctv.com/zonghe/special/huandao/zxc/
http://www.procyclingstats.com/race/Tour_Of_Hainan_2009

2010 “風(fēng)雨”兼程 哈薩克王朝開啟

賽段數(shù)：9個(gè)
級(jí)別：2.HC級(jí)
總冠軍：瓦列金·伊格林斯基/Valentin Iglinskiy（哈薩克斯坦阿斯塔納職業(yè)隊(duì)/Astana Pro Team）
2010年的環(huán)島賽期間，海南島遭遇了臺(tái)風(fēng)的侵襲，因此這屆比賽受到了老天爺額外的考驗(yàn)。不過本屆賽事仍有長(zhǎng)足的進(jìn)步，比如首次吸引到環(huán)法車隊(duì)——阿斯塔納車隊(duì)的參賽，比如計(jì)成代表荷蘭斯基爾-禧瑪諾車隊(duì)（Skil-Shimano）出戰(zhàn)，比如匯聚國內(nèi)精英車手的萬勝車隊(duì)首次亮相。前一年心碎的“10冠王”Boris沒有出現(xiàn)在本屆比賽上，于是平路沖刺和總冠軍的形勢(shì)都大為改觀。

線路方面，這屆賽事相比前一屆最顯著的變化是將三亞繞圈賽由收官戰(zhàn)改為揭幕戰(zhàn)，并且略微增加了線路的難度。然而因?yàn)槌掷m(xù)不斷的暴雨，本屆賽事的第六賽段臨時(shí)取消，組委會(huì)將賽段獎(jiǎng)金捐給了受災(zāi)群眾。
揭幕戰(zhàn)，烏克蘭人Yuri Metlushenko在平路沖刺中先拔頭籌。第二賽段，第四次參賽的Valentin Iglinskiy在阿斯塔納隊(duì)友的幫助下，在通往五指山的路上將其他沖刺手甩清光，拿下賽段冠軍的同時(shí)也穿上了黃衫。美國人Charles Bradley Huff在第三賽段奪冠之后，比賽就進(jìn)入了計(jì)成的隊(duì)友——荷蘭沖刺手Kenny Van Hummel的節(jié)奏了。此君在第四到第九賽段期間連續(xù)5次以頭名過線（期間隔了一個(gè)被取消的第六賽段），要不是第八賽段那次被罰取消賽段冠軍（爆胎后由隊(duì)車違規(guī)牽引追趕集團(tuán)），他就創(chuàng)下環(huán)島賽連勝場(chǎng)次記錄了！
Valentin Iglinskiy盡管在第二賽段之后再無勝場(chǎng)入賬，但他憑借多次賽段前十的表現(xiàn)，也將黃衫、沖刺綠衫和亞洲最佳藍(lán)衫一直牢牢掌控，成為環(huán)島賽創(chuàng)辦以來唯一能包攬這三件領(lǐng)騎衫的選手。這一年也是阿斯塔納車隊(duì)在環(huán)島賽輝煌歷史的開始，盡管該隊(duì)和Iglinskiy兄弟都在2014年因禁藥丑聞而名譽(yù)掃地。
參考網(wǎng)址：
http://www.hq.xinhuanet.com/focus/2010cycle/index.htm
http://www.procyclingstats.com/race/Tour_Of_Hainan_2010

2011 瓦列金衛(wèi)冕成功 馬賽蘋果夢(mèng)碎

賽段數(shù)：9個(gè)
級(jí)別：2.HC
總冠軍：瓦列金·伊格林斯基/Valentin Iglinskiy（哈薩克斯坦阿斯塔納職業(yè)隊(duì)/Astana Pro Team）
2011年，環(huán)島賽已經(jīng)迎來了第六屆賽事；這屆賽事把總獎(jiǎng)金大幅提升至38萬美元，這也是當(dāng)年亞洲公路自行車賽事的新紀(jì)錄。參與冠軍爭(zhēng)奪的車隊(duì)不僅有衛(wèi)冕冠軍車隊(duì)阿斯塔納職業(yè)隊(duì)、波蘭CCC、荷蘭禧瑪諾洲際職業(yè)隊(duì)等高水平的車隊(duì)，還有全新登場(chǎng)的中國新星車隊(duì)——中國恒翔洲際隊(duì)。

這一屆比賽的線路依舊包含9個(gè)賽段，其中第二賽段的五指山繞圈包含3個(gè)爬坡點(diǎn)，稱得上短小精悍，其他賽段相對(duì)而言爬坡難度并不大。然而正是在這種暗藏玄機(jī)的賽段里，開啟了環(huán)島賽創(chuàng)辦以來最戲劇性的恩仇錄。
總冠軍的爭(zhēng)奪中，法國馬賽蘋果隊(duì)的沖刺好手Justin Jules憑借第一賽段的勝利占得先機(jī)，將黃衫穿了8天。然而在第八賽段，衛(wèi)冕冠軍Valentin抓住Jules在第一個(gè)爬坡點(diǎn)因摔車掉隊(duì)的時(shí)機(jī)，拉扯大集團(tuán)甩開了法國人，拿下賽段冠軍的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)。Valentin成為了環(huán)島賽歷史上首個(gè)衛(wèi)冕總冠軍，也達(dá)到了個(gè)人職業(yè)生涯的巔峰。Jules在輸?shù)艨偣谲姾蟀脨罒o比，他的隊(duì)友朱利安·安東瑪奇（Julien Antomarchi）當(dāng)時(shí)也參加了比賽（還穿過幾天圓點(diǎn)衫），自然同仇敵愾。只是誰也沒想到，阿斯塔納和馬賽蘋果兩支本該無甚交集的車隊(duì)會(huì)在3年后續(xù)寫恩怨。
此外值得注意的是，來自恒翔隊(duì)的新星王美銀在本屆比賽上取得了總成績(jī)第四名！這是迄今為止中國車手在環(huán)島賽上的最好總成績(jī)。馬海軍和黃金寶也有出色發(fā)揮，他們?cè)诘谒馁惗瓮粐晒?，僅次于澳洲人Deon Locke包攬賽段亞季軍。日本車手中島康仁（Yasuharu Nakajima）和馬來西亞名將Anuar Manan也為亞洲車手增光添彩，分別拿下第二和第五賽段冠軍。而荷蘭禧瑪諾車隊(duì)的沖刺實(shí)力最強(qiáng)，隊(duì)中的Tom Veelers贏得第三賽段，Kenny Van Hummel則在第六、七、九賽段中奪冠，上演帽子戲法。
參考網(wǎng)址：
http://www.hq.xinhuanet.com/focus/2011cycle/
http://www.biketo.com/s/tour_of_hainan/
http://www.procyclingstats.com/race/Tour_Of_Hainan_2011

2012 阿斯塔納三連冠 張敬樂王美銀創(chuàng)史

賽段數(shù)：9個(gè)
級(jí)別：2.HC
總冠軍：德米特里·格魯茲杰夫/Dmitriy Gruzdev（哈薩克斯坦阿斯塔納職業(yè)隊(duì)/Astana Pro Team）
2012年，環(huán)島賽進(jìn)入到第七個(gè)年頭，環(huán)島賽的口碑和國際影響力仍在不斷提升。本屆比賽除了吸引阿斯塔納車隊(duì)繼續(xù)參賽以外，還有5支洲際職業(yè)隊(duì)加盟；荷蘭禧瑪諾車隊(duì)和美國一型-賽諾菲車隊(duì)（諾和諾德車隊(duì)前身）以沖刺見長(zhǎng)，來自中國香港的卓比奧斯洲際職業(yè)隊(duì)則是大中華地區(qū)首支洲際職業(yè)級(jí)別（第二級(jí)別）車隊(duì)。

本屆比賽的線路相比前幾年更難——因?yàn)闃?biāo)志性的阿陀嶺-五指山終點(diǎn)時(shí)隔4年再度登場(chǎng)，這一賽段被認(rèn)為是本屆賽事決定總冠軍的一戰(zhàn)，事實(shí)也證明如此。
比賽的前幾個(gè)都上演了沖刺對(duì)決，RusVelo車隊(duì)的Leonid Krasnov和馬來西亞登嘉樓車隊(duì)的Mat Senan先聲奪人；當(dāng)年環(huán)中賽就已斬獲4勝的一型-賽諾菲車隊(duì)沖刺手Alexander Serebryakov則連勝第三第四賽段。第五賽段的冠軍歸屬于禧瑪諾車隊(duì)的荷蘭人Ramon Sinkeldam，此君也贏得了第八賽段的冠軍。最值得一提的是第六賽段，香港隊(duì)在賽事中期放出3人加入突圍集團(tuán)，最終由張敬樂沖刺戰(zhàn)勝Dmitriy Gruzdev奪得賽段冠軍，他的隊(duì)友楊英瀚也登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！這是大中華地區(qū)選手首次贏得環(huán)島賽賽段冠軍，香港精神再次得到完美詮釋。
第七賽段是通向五指山的皇后賽段，因?yàn)槿狈_刺手，阿斯塔納車隊(duì)此前一直采取保存體力的策略；但是在這個(gè)賽段上，哈薩克斯坦人大發(fā)神威了。Dmitriy Gruzdev和兩屆冠軍Valentin Iglinskiy憑借阿陀嶺的下坡拉爆大集團(tuán)，包攬賽段前兩名的同時(shí)，也鎖定了總成績(jī)冠亞軍。至此，阿斯塔納連續(xù)三年統(tǒng)治了環(huán)島賽“頭把交椅”，創(chuàng)造了環(huán)島賽開賽以來的新紀(jì)錄。
除了總冠軍的爭(zhēng)奪，恒翔隊(duì)的王美銀再度給大家?guī)砹艘粋€(gè)驚喜——經(jīng)過奮力拼搶爬坡點(diǎn)積分，王美銀獲得了本屆賽事的“爬坡王”圓點(diǎn)衫，這是環(huán)島賽歷史上首次有國手獲得圓點(diǎn)衫。
參考網(wǎng)址：
http://www.biketo.com/s/2012TourOfHaiNan/
http://www.procyclingstats.com/race/Tour_of_Hainan_2012

2013 貝爾金九戰(zhàn)九勝召喚神龍

賽段數(shù)：9個(gè)
級(jí)別：2.HC
總冠軍：莫雷諾·霍夫蘭德/Moreno Hofland（荷蘭貝爾金職業(yè)隊(duì)/Belkin Pro Cycling）
環(huán)島賽進(jìn)入第八個(gè)年頭，也是環(huán)島賽進(jìn)入公司化運(yùn)營的元年，標(biāo)志著賽事迎來商業(yè)化運(yùn)營的新紀(jì)元。然而這一年的環(huán)島賽既是幸福的又是苦惱的：因?yàn)樯弦粚觅愂碌?支環(huán)法車隊(duì)——阿斯塔納和荷蘭禧瑪諾車隊(duì)都缺席了比賽，取而代之的是來自荷蘭的頂級(jí)職業(yè)隊(duì)——貝爾金車隊(duì)（該隊(duì)的前身拉波銀行車隊(duì)）。事實(shí)證明，這一屆環(huán)島賽因貝爾金而刻骨銘心，因?yàn)樗麄儽却饲叭B冠的阿斯塔納還要霸道。

線路設(shè)計(jì)方面，本屆環(huán)島賽時(shí)隔7年再度更換發(fā)車城市——澄邁首次作為環(huán)島賽的發(fā)車地點(diǎn)。而且本屆比賽的線路不再采取逆時(shí)針方向，而是回歸到首屆比賽的順時(shí)針方向，線路依舊覆蓋全島所有18個(gè)縣市。這一屆比賽沒有皇后賽段，因?yàn)槲逯干讲]有作為賽段終點(diǎn)，阿陀嶺只是出現(xiàn)在第七賽段的前面10公里，后面還有200公里平路。
從第一賽段開始，貝爾金車隊(duì)就完全沒有給另外19支車隊(duì)機(jī)會(huì)。在90后新秀Moreno Hofland單飛贏得首戰(zhàn)之后，該隊(duì)的頭號(hào)沖刺手Theo Bos連勝四場(chǎng)，這一壯舉也打破了俄羅斯人Boris在2008年創(chuàng)下的記錄。而且，貝爾金車隊(duì)并未就此收手，Moreno和Theo Bos又梅花間竹地贏得后4個(gè)賽段的冠軍，將比賽全部9個(gè)賽段的勝利都收歸貝爾金囊中！
在洲際頂級(jí)賽事上9戰(zhàn)9勝，貝爾金無疑創(chuàng)造了環(huán)島賽創(chuàng)辦以來最神奇的記錄。一時(shí)間，《貝爾金統(tǒng)治環(huán)島賽》成了當(dāng)年自行車界最大的話題。他們的大包大攬，也激起了其他頂級(jí)職業(yè)隊(duì)對(duì)環(huán)島賽的興趣，于是環(huán)島賽又有了新一輪的進(jìn)步。
參考網(wǎng)址：
http://www.biketo.com/s/2013tourofhainan/
http://sports.qianlong.com/4713/2013/09/30/Zt62@9003473.htm
http://www.procyclingstats.com/race/Tour_of_Hainan_2013

2014 三強(qiáng)相爭(zhēng) 黑馬得利

賽段數(shù)：9個(gè)
級(jí)別：2.HC
總冠軍：朱利安·安東瑪奇/Julien Antomarchi（馬賽蘋果車隊(duì)/La pomme Maseille）
2014年的環(huán)島賽，也許是不愿意看到貝爾金車隊(duì)的一支獨(dú)大，另外兩支世界頂級(jí)勁旅——哈薩克斯坦阿斯塔納職業(yè)隊(duì)和意大利藍(lán)波·美利達(dá)車隊(duì)先后遞交了參加本屆環(huán)島賽的“請(qǐng)戰(zhàn)書”。一時(shí)間，三強(qiáng)鼎立的局面使得本屆環(huán)島賽山雨欲來風(fēng)滿樓。然而，這三支頂級(jí)豪強(qiáng)都成了別人的配角。

本屆賽事的線路設(shè)置也頗具話題性——因?yàn)榈诎速惗伪辉O(shè)置成“環(huán)島賽創(chuàng)辦以來最難的賽段”，九架山、鸚哥嶺和阿陀嶺聯(lián)合展現(xiàn)“皇后賽段”應(yīng)有的風(fēng)采。正當(dāng)所有人都以為第八賽段要一戰(zhàn)定江山時(shí)，比賽卻在最不起眼的萬寧上演奇跡。
先來說說前三個(gè)賽段，Moreno Hofland、Niccolo Bonifazio和Arman Kamyshev各勝一場(chǎng)，為三大頂級(jí)車隊(duì)奠定臉面。值得一提的是王美銀通過前3個(gè)賽段積極拼搶途中沖刺點(diǎn)減秒，在第三賽段過后穿上領(lǐng)騎黃衫，實(shí)現(xiàn)了國手在環(huán)島賽黃衫上零的突破。第四賽段，神奇的一幕發(fā)生了——馬賽蘋果車隊(duì)的Julien Antomarchi居然在平路賽段突圍成功，拿下賽段冠軍的同時(shí)披上黃衫。
此后2天，藍(lán)波·美利達(dá)車隊(duì)盡管實(shí)現(xiàn)兩連勝并由Niccolo奪回黃衫；但是他們?cè)诨屎筚惗畏赶轮旅e(cuò)誤——居然沒有察覺集團(tuán)前方的Julien Antomarchi和阿斯塔納車手Andrey Zeits已經(jīng)在阿陀嶺上突圍。這兩人所在車隊(duì)之間的恩怨已經(jīng)在前文（2011年）提到過了，當(dāng)年，阿斯塔納乘人之危發(fā)動(dòng)進(jìn)攻搶過了總冠軍；這一次，Julien快意恩仇，在五指山的短坡沖刺中強(qiáng)行拉爆Zeits，給這支頂級(jí)車隊(duì)狠狠地打了一記耳光！
隨著最派克車隊(duì)沖刺手Wouter Wippert通過突圍拿下收官戰(zhàn)勝利，本屆環(huán)島賽在另一個(gè)驚嘆號(hào)中結(jié)束。Julien Antomarchi爆冷奪得大賽總冠軍，他所在的馬賽蘋果車隊(duì)甚至連車隊(duì)總冠軍也一并拿下。環(huán)島賽首次有三大頂級(jí)車隊(duì)參賽，卻全部敗興而歸，著實(shí)匪夷所思。
參考網(wǎng)址：
http://www.biketo.com/s/2014tourofhainan/
http://han.house.sina.com.cn/2014huandaosai.html
http://www.iqiyi.com/sports/2014thncycling.html
http://www.procyclingstats.com/race/Tour_of_Hainan_2014

2015 十年盛宴 盛世空前

賽段數(shù)：9個(gè)

級(jí)別：2.HC
總冠軍：沙查·莫多洛/Sacha Modolo（藍(lán)波-美利達(dá)車隊(duì)）
不知不覺，環(huán)島賽來到了第一個(gè)十年慶。在環(huán)京賽停辦，國內(nèi)幾大職業(yè)賽不溫不火的映襯下，環(huán)島賽更顯一枝獨(dú)秀。本屆比賽繼續(xù)吸引到3支頂級(jí)職業(yè)隊(duì)參賽——阿斯塔納和藍(lán)波·美利達(dá)已經(jīng)是“老司機(jī)”，崔克工廠競(jìng)技則是首次來到海南。此外，參與本屆賽事的洲際職業(yè)隊(duì)也實(shí)力不俗、最派克、波蘭CCC、東南、日邦等車隊(duì)也各有特點(diǎn)，實(shí)力出色。國內(nèi)車隊(duì)方面，坐擁王美銀、馬光通、趙京彪的恒翔隊(duì)依舊是最大看點(diǎn)。

線路方面，本屆賽事第三次更換發(fā)車城市——首次來到興隆發(fā)車，并且以創(chuàng)新性的“8”字形線路環(huán)島。而且，本屆環(huán)島賽還保留了上屆賽事的皇后賽段——東方至五指山賽段，讓賽事的總冠軍再次由爬坡決定。本屆環(huán)島賽的另一個(gè)創(chuàng)舉是首次實(shí)現(xiàn)了全程電視直播，讓國內(nèi)外的車迷終于可以通過直播畫面來領(lǐng)略環(huán)島賽的風(fēng)采。
前幾個(gè)比賽日，集團(tuán)沖刺成為比賽的絕對(duì)主流。前兩個(gè)賽段，上一年代表藍(lán)波-美利達(dá)車隊(duì)出戰(zhàn)環(huán)島賽的意大利沖刺手Andrea Palini（迪拜高空跳傘車隊(duì)）率先開火，兩次擊敗老東家的主力沖刺手“麥當(dāng)勞”Sacha Modolo獲得兩連勝。第三第四賽段，麥當(dāng)勞才緩過神來，收獲兩連勝之余還穿上黃衫。接下來的3天，帕里尼和麥當(dāng)勞都“偃旗息鼓”了，另外3位沖刺手輪流坐莊。先是經(jīng)常活躍在中國賽場(chǎng)的法國馬賽蘋果隊(duì)沖刺手本杰明·吉魯（Benjamin Giraud），在第五賽段拿下了他職業(yè)生涯在環(huán)島賽上的唯一一勝。第6賽段，首次出戰(zhàn)環(huán)島賽的21歲意大利新秀馬雷斯科（Jakub Mareczko）也拿下來他在中國賽場(chǎng)的首勝；彼時(shí)的他，已經(jīng)展現(xiàn)出日后稱霸環(huán)太湖，成為新一代“中國虐菜王”的潛力。第七賽段，德國人Tino Thomel代表RTS-森地客車隊(duì)拿下職業(yè)生涯最高光一勝。
來到?jīng)Q定勝負(fù)的皇后賽段，在沖刺戰(zhàn)場(chǎng)并無建樹的阿斯塔納開始發(fā)威——他們伙同子隊(duì)永遠(yuǎn)維諾洲際隊(duì)拉扯主集團(tuán)，在阿陀嶺瓦解主集團(tuán)。去年在此地進(jìn)攻得手但是只取得賽段第二名的澤伊茨/Andrey Zeits再度發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，只有藍(lán)波-美利達(dá)的爬坡手Valerio Conti能夠跟住。然而后者的下坡能力實(shí)在抓雞，在最后的下坡中被澤伊茨無情甩掉。澤伊茨終于如愿以償贏得皇后賽段的單站冠軍！然而這個(gè)單站冠軍沒能給哈薩克人帶來總冠軍，因?yàn)橐恢鄙砼S衫的麥當(dāng)勞居然熬過了爬坡，處于落后澤伊茨20秒的集團(tuán)過線——憑借連日來的沖刺減秒，麥當(dāng)勞還領(lǐng)先澤伊茨9秒。
收官戰(zhàn)中，澤伊茨再也無力回天；來自最派克車隊(duì)的澳洲沖刺手Brenton Jones擊敗崔克工廠競(jìng)技隊(duì)的Fabio Silvestre，贏得尾彩。
參考網(wǎng)址：
http://www.thncycling.com/
http://www.biketo.com/s/2015hainan/
http://www.procyclingstats.com/race.php?id=150996

2016 小巨人&盧申科登場(chǎng) 計(jì)成告別演出

賽段數(shù)：9個(gè)
級(jí)別：2.HC
總冠軍：盧申科/Alexey Lutsenko（阿斯塔納車隊(duì)）
第十一屆環(huán)島賽，意味著它的第二個(gè)十年正式起航。本屆比賽連續(xù)第三年吸引了三支頂級(jí)車隊(duì)參加——除了“老朋友”阿斯塔納以及藍(lán)波-美利達(dá)之外，發(fā)展為“捷安特-歐倍青”車隊(duì)的計(jì)成母隊(duì)也重返海南。這場(chǎng)比賽是“中國三大環(huán)賽第一人”計(jì)成的告別演出，也是他的隊(duì)友——“小巨人”馬克斯·瓦爾沙伊德（Max Walscheid）的成名之戰(zhàn)。而連續(xù)兩年吃癟的阿斯塔納，這一年派出了號(hào)稱“亞洲車王”的盧申科來爭(zhēng)奪總冠軍。

線路方面，本屆環(huán)島賽連續(xù)第二年以興隆為起點(diǎn)，也遵照歷史慣例途徑全島所有18個(gè)市縣。本屆賽事尋求在爬坡難度上有所創(chuàng)新，除了第六賽段的阿陀嶺-五指山終點(diǎn)以外，第八賽段的“爬坡五連擊”也很有潛力成為環(huán)島賽新晉皇后賽段。
揭幕戰(zhàn)，沒有帶來雅克布·馬雷斯科的威廉-東南車隊(duì)爆冷獲勝，巴西沖刺手Rafael Andriato在終點(diǎn)線上反超“烏龍慶?！钡耐郀柹骋恋?。第二賽段，“亞洲車王”盧申科開始顯神威，他在終點(diǎn)前提前進(jìn)攻，帶出隊(duì)友Ruslan Tleubayev，兩人包辦賽段前兩名，后者取得職業(yè)生涯最大的勝利。接下來的3天，“小巨人”瓦爾沙伊德終于回過神來，連續(xù)砍下3個(gè)單站，作為一名Neo-Pro，他的表現(xiàn)令人刮目相看。
第六賽段，比賽挑戰(zhàn)阿陀嶺。老邁的沖刺主將羅伯特·法拉利不靈光，但是藍(lán)波-美利達(dá)車隊(duì)還有“下坡王”莫霍利奇。盧申科在阿陀嶺上與藍(lán)波車隊(duì)老將涅米克一同進(jìn)攻得手，然而落后不遠(yuǎn)的莫霍利奇憑借高超的下坡技術(shù)，在最后幾公里追上了前面兩人，并最終小集團(tuán)沖刺獲勝。而取得賽段第三的盧申科，也穿上了黃衫。接下來的第七賽段是一個(gè)平路沖刺，瓦爾沙伊德贏得了個(gè)人第四勝，緊接著比賽就來到了“皇后賽段”?；屎筚惗卧臼悄衾婧捅R申科的總冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)，兩人也順利熬過了所有爬坡點(diǎn)進(jìn)入最后幾公里。然而莫霍利奇在最后3.5公里發(fā)生摔車，局勢(shì)一下子倒向了阿斯塔納。在兩名隊(duì)友的幫助下，盧申科沖刺贏得了賽段冠軍，并鎖定總冠軍！
收官戰(zhàn)，瓦爾沙伊德贏得了大集團(tuán)沖刺，成為賽段五冠王之余，也把勝利獻(xiàn)給了正式退役的隊(duì)友計(jì)成。值得一提的是，時(shí)隔4年，王美銀的師弟馬光通也贏得了賽事的爬坡王圓點(diǎn)衫，成為第二位獲此成就的中國車手。
參考網(wǎng)址：
http://zt.hainan.net/xinwen/songqiu/huandaozixingchesai/index.shtml
http://www.wildto.com/event/1562.html

2017 馬雷斯科五連勝 莫斯卡加冕

賽段數(shù)：9個(gè)
級(jí)別：2.HC
總冠軍：Jacopo Mosca（意大利威廉車隊(duì)）
因?yàn)樾率姥操惛窬执笞?，頂?jí)車隊(duì)賽程繁忙，2017年的環(huán)島賽多年來首次沒有頂級(jí)車隊(duì)參加。同年，環(huán)廣西世巡賽創(chuàng)立，這也讓環(huán)島賽失去了過去兩年“國內(nèi)職業(yè)公路車賽一哥”的位置，也使得環(huán)島賽主辦方開始將環(huán)島賽升級(jí)的事宜提上日程。不過，也正是因?yàn)楸荣愂チ隧敿?jí)車隊(duì)的控場(chǎng)，2017年環(huán)島賽呈現(xiàn)出前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)；幾乎每一個(gè)賽段，主車群都不會(huì)輕易放過任何兔子集團(tuán)，每天比賽都是全程進(jìn)攻不斷，精彩紛呈。此外，這一年的比賽還發(fā)生了一起罕見的斗毆事件，當(dāng)事車隊(duì)科一-LOOK事后遭到嚴(yán)懲，以至于無法參加下一年的比賽。

這屆環(huán)島賽的線路總長(zhǎng)再創(chuàng)歷史新高，不過卻有一個(gè)值得注意的改變——自2008年以來，環(huán)島賽首次沒有途徑海南島所有18個(gè)縣市。這番打破傳統(tǒng)，也意味著環(huán)島賽在線路設(shè)計(jì)上獲得了更大的自由度，向國際上的頂尖自行車賽事靠攏。本屆比賽的皇后賽段回歸了傳統(tǒng)，以水滿鄉(xiāng)+阿陀嶺的組合作為全程的難點(diǎn)。
揭幕戰(zhàn)，時(shí)隔一年重返環(huán)島賽的馬雷斯科/Jakub Mareczko遭遇巴斯克沖刺手阿貝拉斯圖里/Jon Aberasturi的阻擊，未能取得開門紅。不過接下來的5個(gè)平路賽段，馬雷斯科都延續(xù)了他在當(dāng)年環(huán)太湖上的炸裂狀態(tài)，豪取五連勝！他也打破了2013年Theo Bos的紀(jì)錄，成為環(huán)島賽歷史上首位取得五連勝的車手！接下來的第七賽段，威廉車隊(duì)還在延續(xù)勝勢(shì)，爬坡手Jacopo Mosca擊退右京車隊(duì)的Benjamín Prades，奪得賽段冠軍之余還接管了隊(duì)友的黃衫；然而他并非高枕無憂，因?yàn)榧瘓F(tuán)中仍有多名沖刺好手的總成績(jī)差距在20秒以內(nèi)。第八賽段，猴城車隊(duì)的意大利沖刺手Marco Zanotti爆冷奪冠，并將總成績(jī)逼近到只差7秒，莫斯卡的優(yōu)勢(shì)岌岌可危。
收官戰(zhàn)中，幾位GC高排名的沖刺手全力爭(zhēng)奪途中沖刺點(diǎn)減秒，氣氛劍拔弩張；好在新西蘭國家冠軍庫珀/Joseph Cooper最后時(shí)刻單飛突圍，偷得賽段冠軍，打破了幾位沖刺手想要憑借賽段冠軍的10個(gè)減秒挑戰(zhàn)總冠軍的如意算盤，也間接讓莫斯卡順利保住了黃衫。9個(gè)賽段比賽下來，總成績(jī)前6名只有8秒的秒差，可見本屆環(huán)島賽總冠軍爭(zhēng)奪之激烈。
參考網(wǎng)址：
https://hainan.ifeng.com/special/2017zxcs/
http://www.wildto.com/topic/hn2017

2018 打破傳統(tǒng)——首見山頂終點(diǎn) 首見長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)

賽段數(shù)：9個(gè)
級(jí)別：2.HC
總冠軍：？
2018年的世巡賽季依舊冗長(zhǎng)，香港錘子賽-環(huán)廣西的組合成了頂級(jí)車隊(duì)在中國的謝幕演出，環(huán)島賽再次沒能邀請(qǐng)到頂級(jí)車隊(duì)參加。這是環(huán)島賽繼續(xù)修煉內(nèi)功的一年，也是打破傳統(tǒng)求變的一年。
本屆比賽的起點(diǎn)由過去三年的興隆改為儋州——儋州也成為環(huán)島賽歷史上第五個(gè)發(fā)車地；在第七賽段比賽結(jié)束后，環(huán)島賽也迎來了歷史上首次長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)。更重要的，是賽事歷史上首個(gè)山頂終點(diǎn)——昌江保梅嶺的出現(xiàn)。保梅嶺的長(zhǎng)度與坡度均超過經(jīng)典的五指山阿陀嶺，被定義為環(huán)島賽史上難度最高的HC級(jí)爬坡點(diǎn)。這一山頂終點(diǎn)的出現(xiàn)，標(biāo)志著環(huán)島賽的線路設(shè)計(jì)進(jìn)一步向國際大賽靠近。

7支洲際職業(yè)隊(duì)，恒翔、“小綠刃”等國內(nèi)優(yōu)秀隊(duì)伍，共同組成了充滿活力的主車群。環(huán)島賽向來以充滿進(jìn)攻，冷門迭爆而著稱；在這樣一屆線路設(shè)置新奇的賽事中，誰又能摘得桂冠呢？讓我們共同見證！

（愛動(dòng)體育網(wǎng)報(bào)道　編輯：李璇）